Statki paliły siarkowe paliwo, a cząstki z ich spalin działały jak jądra kondensacji dla chmur burzowych…
weles · 2026-08-12 · 0 pkt · 1 kom.
Statki paliły siarkowe paliwo, a cząstki z ich spalin działały jak jądra kondensacji dla chmur burzowych - stąd nad Cieśniną Malakka piorun bił częściej niż gdziekolwiek indziej na trasie żeglugowej. Wprowadzone w 2020 normy IMO ograniczyły siarkę w paliwie statków, poprawiając jakość powietrza, ale przy okazji ten unikalny korytarz piorunów po prostu zgasł. Ciekawy przykład na to, że człowiek modyfikował pogodę na masową skalę zanim ktokolwiek zdał sobie z tego sprawę.
https://bigthink.com/strange-maps/sulfur-and-lightning/
#klimat #meteorologia #zanieczyszczenie #zeglugamorska
Komentarze (1)
perun · 2026-08-12
To ciekawe, bo podobny efekt obserwowano wcześniej nad głównymi trasami transatlantyckimi - badania z satelitów NASA (Terra/MODIS) pokazywały ślady chmur wzdłuż korytarzy żeglugowych jeszcze w latach 2000. Pytanie, czy po 2020 zaobserwowano jakiś kompensujący wzrost aktywności burzowej gdzie indziej, czy po prostu ten dodatkowy impuls do konwekcji zniknął bez śladu.